长城汽车:下调销量盈利目标,仍坚信连续第5年破百万辆

〖A〗、超额完成102万辆目标 ，完成率达109%
，且连续5年年销量突破百万辆 。

〖B〗 、长城皮卡年销售25万辆，同比增长52% ，市占率近50%，连续23年保持国内与出口销量第一
。

〖C〗
、对于皮卡市场
，长城汽车似乎颇具信心。3月30日，长城汽车对投资者表示 ，“从整体趋势来看
，我们预计未来3-5年，皮卡将占整个汽车市场的5%左右 ，近来仅不足2% 。整体市场容量会突破百万辆
，按照近来的销量至少可以翻一番。”但基于中国车市整体下滑的大环境，长城汽车选取了下调今年的年度目标
。

2020年2月汽车厂商销量排名榜(12月份各品牌车销量)

第十名：奇瑞汽车 ，2月销量10226辆 奇瑞汽车2月销量10226辆
，同比下滑59%，奇瑞的销量担当依然是瑞虎艾瑞泽系列、捷途系列等车型。

雷凌2月销量3856辆 ，同比下滑60.8%
，也成为本月广汽丰田进入厂商榜单前十的最大功臣 。不过2020年显然对包括雷凌在内整个丰田系带来了考验，近来机油增多等问题正把丰田困得焦头烂额
。第七名：帝豪；2月销量3666辆 帝豪2月销量3666辆 ，同比下滑71%，排名第七
，和上月相比排名提升了一个名次。

年12月汽车销量排名榜如下表：据中国汽车工业协会统计分析，2020年12月 ，销量排名前十位的轿车生产企业依次为：一汽大众 、上汽通用、东风有限（本部）
、上汽大众、吉利控股 、上汽通用五菱
、上汽股份、一汽丰田 、广汽丰田和东风本田 。

而最近
，乘联会公布了2020年2月份全国乘用车市场销量
。从公布的数据来看，2月份国内狭义乘用车市场销量达20万辆 ，同比下降77%
，环比下降84%；1-2月累计销量199万辆，同比下降40%。轿车销量排名榜TOP15 在轿车方面 ，综合销量累计超过16万辆
，同比下跌78%，环比下跌86% 。

在轿车市场中 ，2月份轿车销量16万辆
，同比下降78%，环比下降85%；累计销量95万辆 ，同比下降46%
。那么再进行细分，高端轿车市场表现如何？我们今天一块儿来看一看。注：数据来源于乘联会公布的《2020年2月综合销量排名快报》
，其中高端轿车选取标准为起步市场指导价30万元以上 。

受疫情影响，2020年中国汽车市场遭遇寒冬
。2月汽车销量大幅下滑 ，部分品牌销量降幅超过90%。随着各地推出刺激汽车消费的政策
，汽车市场逐步复苏 。4月起，月度销量开始回暖并持续增长。特别是新能源车市场 ，在7月实现正增长后
，11月销量更是同比增长100.7%，创下年内新高
。

崔东树:2020年2月中国皮卡市场分析

国内皮卡市场对于解禁拥有着迫切期待 ，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树呼吁
，建议皮卡在政策上按照乘用车管理，促进产品升级。中汽协会副秘书长陈士华指出：“近来皮卡解禁试点的城市还不够 ，应该有更多的地区放开皮卡进城
，未来如果能把皮卡的报废年限
、公里数取消或者延长一些就更好了 。

受冠状病毒影响，2020年1-2月份皮卡累计销量33057辆 ，同比减少48%
。

“2月份受疫情影响，车市下滑的幅度可能在25%以上
，甚至到30%左右。 ”2月1日，全国乘联会秘书长崔东树接受智库君采访时表示 。 不过 ，崔东树也表示
，如果不考虑特殊因素带来的风险，2020年的3-12月份市场仍具有实现正增长的可能性
。分两个阶段来看 ，疫情好转之后
，车市将出现由负转正的情况。

这一点从2019年汽车市场的产销量也能看出来 。今年后续出台的相关政策或许将更着重拉动整个汽车消费，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示 ，此次政策思路面对的是突发疫情对汽车消费带来的影响
，促消费目标会更加明确
。

对此，乘联会秘书长崔东树在接受相关媒体采访时表示 ，从破除不利于扩大消费的障碍、推动消费结构升级
，带动城乡皮卡消费的角度来看，皮卡政策松绑的试点工作已取得阶段性成效。尽管受疫情影响 ，2月份皮卡市场同比和环比销量均出现历史最大跌幅 。

几天前，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受媒体记者采访时表示
，国内汽车市场已经出现快速向好趋势，预计今年4月底 ，除湖北地区外
，全国汽车市场将企稳回暖
。汽车消费暗潮涌动 受春节假期和疫情的双重影响，1月份 ，2020年的汽车市场开局不红。不过
，经过这次疫情，汽车市场还会爆发出新的消费力量 。